Stad Brugge investeert in de volledige heraanleg van de Jan Miraelstraat. De straat krijgt een nieuwe riolering, een vernieuwde bovenbouw en extra groen. De huidige riolering dateert van 1956, terwijl de voetpaden voor het laatst vernieuwd werden in 1972.
De werkzaamheden omvatten de aanleg van een gescheiden rioleringsstelsel, waarbij regenwater en afvalwater afzonderlijk worden afgevoerd. Daarnaast worden ook de rijweg, voetpaden en parkeerzones vernieuwd. Er komen vier plantvakken met krentenboompjes en bodembedekkende vaste planten, goed voor 26 m² groen. Ook worden op drie locaties fietsenstallingen geplaatst. De straat blijft na de heraanleg beschikken over 14 volwaardige parkeerplaatsen.
“De riolering in deze straat is bijna 70 jaar oud. Dat is niet meer van deze tijd”, zegt schepen van Openbaar Domein Franky Demon. “We zorgen voor een modern en gescheiden rioleringsstelsel. Dat betekent minder kans op wateroverlast en een betere bescherming van ons milieu.”
Vandaag beschikt de Jan Miraelstraat nog over een gemengd rioleringssysteem. Ook zijn er momenteel geen plantvakken, bomen of fietsenstallingen aanwezig. Met de heraanleg wordt dus niet alleen de ondergrond aangepakt, maar krijgt ook de straat zelf een volledig nieuwe inrichting.
“Vandaag is er geen plaats voor groen en dat voelen bewoners elke dag”, zegt schepen Franky Demon. “Met 26 m² groen brengen we meer leven in de straat.”
Bij de uitwerking van het plan werd rekening gehouden met de opmerkingen van de bewoners. Op hun vraag komen er fietsenstallingen op drie locaties in plaats van op twee. “Het was belangrijk dat bewoners gehoord werden. Door hun input hebben we het plan kunnen verbeteren. Ze wilden in plaats van op twee plaatsen op drie plaatsen fietsenstaanders.”
Ook toegankelijkheid krijgt bijzondere aandacht. Door de beperkte breedte van de straat wordt gewerkt met verlaagde trottoirbanden aan één zijde, aan de kant van de even huisnummers. Het voetpad blijft gemiddeld een meter breed, maar voetgangers kunnen drempelloos uitwijken naar de rijweg waar nodig.
“Niet elke straat is breed genoeg voor grote ingrepen, maar we zoeken altijd naar slimme oplossingen”, zegt schepen Franky Demon. “Met verlaagde trottoirbanden zorgen we ervoor dat iedereen zich veilig kan verplaatsen, ook wie minder mobiel is.”
De werkzaamheden worden uitgevoerd door aannemer Detegro en duren 150 werkdagen.
Foto: Brugs Radiohuis
